中共中央長期立足上海，秘密交通線裏黃金是“硬支撐”。 中國共產黨剛成立時，我黨的經費並不充足，除少部分黨費外，幾乎完全從共產國際得到。1927年國民大革命失敗以後，中共中央繼續駐紮上海，指揮著全國的武裝起義和紅色蘇區的發展。但由於資本主義世界經濟危機暴發，共產國際提供經費已愈加困難。同時，隨著革命形勢的發展，我黨需要的經費也在增加。
20世紀30年代以後，中共領導下的紅色蘇維埃政權紛紛建立發展起來，蘇區各地陸續實行了“打土豪、分田地”的政策。隨著蘇區在財政上的穩固與自足，將蘇區收集的黃金、銀元、鈔票等秘密運往上海，成為了中共中央解決自身經費問題的另外一種途徑。值得一提的是，在蘇區送往上海的諸多款項之中，黃金作為一種更具價值的硬通貨，對於駐紮於大城市的中共中央來說更是急需的特殊資源。
在毛澤東領導的中央蘇區，曾將區內搜集的大量經費送往上海，以扶助黨中央開展工作。1929年1月，毛澤東、朱德率領的紅四軍在攻克吉安後，又進一步“取得了大量的財政收入”，“其中，黃金的收入是紅軍有史以來最多的一次”。在當時的情況下，“土劣如無現鈔、現洋的，準以黃金飾品每兩折大洋60元交納”。因此，黃金作為中央蘇區籌集經費中的重要組成部分，其特殊作用毋庸贅言。此後，在上海中共中央建立起與中央蘇區的交通聯絡之後，中央蘇區收集的黃金也被陸續送往上海。
在贛東北蘇區，1931年至1932年間，方誌敏曾兩次率領紅十軍入閩作戰，第一次赤石之戰，沒收了官僚買辦資本家財產，籌集了銀元10萬多元，黃金3000餘兩。方誌敏等人領導幹部群眾不僅建立起被服廠、兵工廠、紡織廠等獨立的工業體係，還創建了蘇維埃銀行等金融機構。在經濟逐漸好轉、財政逐步充足的情況下，贛東北蘇區的工作人員“往往隻用少數的經費”，而選擇將更多的財力積極支援上海的黨中央。就上交中共中央的黃金數量而言，贛東北蘇區於“1931年上交中央黃金650兩，1932年兩次帶給中央黃金350兩，1933年給中共中央和中央蘇區送去黃金兩箱、銀洋18箱”。
從1921年中國共產黨成立，到1933年中共臨時中央政治局遷移瑞金，除短暫駐紮武漢外，在黨中央駐紮上海的十餘年間裏，除了贛東北和中央蘇區向中共中央輸送黃金以外，諸如鄂豫皖、湘鄂贛等蘇區也曾將收集的黃金秘密運往上海。也正是在各蘇區財力支援的基礎之上，才使得中共中央能夠擺脫對共產國際的依賴，進而長期立足上海，指揮著全國的武裝起義和蘇區建設。
但是，這些黃金怎麽才能安全運到上海呢？在當時，以上海為軸心的秘密交通線主要有三大主線：一條由上海到北方局（北京），一條到南方局（廣州），一條到長江局（漢口），也稱之為北方線、南方線、長江線。其中，各主線又下設多條不同的支線，為有效連接各蘇區和各地省委。
秘密交通線肩負著諸多任務，其中運送黃金正是“到蘇區提款”的具體內容之一。可以說，象征著“蘇維埃動脈”的秘密交通線生動再現了贛東北和中央兩蘇區運金上海的獨特曆程，深刻勾勒出了中共革命苦難而又輝煌的曆史軌跡，也共同構築了蘇區運金上海的堅強堡壘。